業界の革命児・クレディセゾン社長　イノベーションの源は好奇心

林野 宏（クレディセゾン 代表取締役社長） 2019年2月号

経産省のモビリティサービス戦略　社会実装へ企業と自治体をつなぐ

増田 陽洋（経済産業省 製造産業局自動車課 課長補佐） 2019年2月号

小舟クルーズで個人起業　大阪の水辺観光を楽しくする会社

中野 弘巳（御舟かもめ代表・オーナー兼船長）、吉崎 かおり（同船長） 2019年2月号

鉄道の未来は？ JR東日本が異業種連携で狙うゲームチェンジ

中川 剛志（東日本旅客鉄道技術イノベーション 推進本部ITストラテジー部門次長） 2019年2月号

新モビリティを開発　目指すは「日本を代表する乗り物メーカー」

鳴海 禎造（glafit 代表取締役CEO） 2019年2月号

WILLERが新事業を生み出せる理由 「高速バス」を超えて成長

村瀨 茂高（WILLER 代表取締役） 2019年2月号

乗換案内の会社がMaaS参入　ジョルダンが狙う「移動」の新市場

佐藤 俊和（ジョルダン 代表取締役社長） 2019年2月号

誰もが「クルマを買える社会」に　与信を変革、世界20億人を救う

中島 徳至（Global Mobility Service 代表取締役 社長執行役員CEO） 2019年2月号

世界的カーデザイナー・奥山清行氏が語る「モビリティの未来」

奥山 清行（KEN OKUYAMA DESIGN 代表） 2019年2月号

9割が「魅力的」と高評価 「奈良ガイドボット」実証実験

インターメディアプランニング 2019年2月号